好多轿车从侧面看去车身皆是前低后高金晨 ai换脸，这种车身姿态看起来不是很舒心。况兼越是低廉的车，这种趋势就越赫然。

而越是贵的车，车身前后高度出入反而不那么赫然，这种车身姿态能给东说念主一种千里稳大气的好意思感。

很赫然车身前后高度差迁延一些看起来会愈加勾搭、好意思不雅和大气。那为什么有些厂家不礼聘这种有筹谋，把我方的车也瞎想得愈加大气呢？其实厂家也思，但确乎作念不到啊。

率先你要知说念，绝大多半轿车的底盘皆是前低后高的瞎想，之是以要瞎想成这么主要有这几个原因：

1、大多半轿车皆是先行者，前低后高的造型不错把更多车身分量分派到前边的运行轮，保证驱能源。

2、轿车坐姿偏低，前排座位腿部空间迷漫，乘客不错把腿伸到中控台下方的空间里，是夙昔排座椅低一些对舒心肠的影响不大。此后排乘客很难把腿十足伸到前排座椅底下，是以只可把后排座椅加高，这么乘坐时不至于太难受。而座椅加高以后车窗位置和车顶头部空间皆要加高，这么一来整车从赶赴后看等于越来越高的。

3、轿车后排有3个座位外加一个后备箱，满载和空载时分量相反出奇大，是以需要留足吊挂的压缩空间，因此后底盘要更高一些。

既然绝大多半车皆是前低后高，为什么越贵的车这种造型越不赫然，而越低廉的车却越赫然呢?谜底其实出奇浅易：车身长度不同。

因为车身越长，车身往后升高的趋势越缓，举座看起来就越二满三平。比如A6L车身长度5050mm，假定后部比前部高15厘米，那么从赶赴后平均每米车身高度只加多大要2.9厘米。

而那些相对低廉的车大皆是紧凑级的，车身长度不够。比如艾瑞泽5，车身长度4572mm，假定前后高度差相通是15厘米，那么从赶赴后平均每米车身高度要加多3.3厘米，看起来车身前低后高的趋势就愈加赫然了。

是以说不是厂家不思那样瞎想金晨 ai换脸，而是受限于车身长度无法达到那样的欺压汉典。